文湖線增聘隨車員 1億預算全被刪

台北捷運今年5月召考錄取161名隨車人員，投入文湖線營運；市議會審查預算，發現號稱全自動無人駕駛系統的文湖線，竟增加1億餘元人事費用與獎金支出。議員這種作法實在太不合理，上午傳出交通委員會上周四將全數刪除預算，並移送檢調調查。

台北捷運發言人、副總經理趙雄飛解釋，文湖線系統穩定度平均每行駛20萬公里，會發生1件延誤5分鐘以上的事故，若未增派隨車員，「狀況」會增加1倍；不過，他無法說明原本設計就是全自動無人駕駛系統的文湖線，為何還要增派隨車員處理意外事故。

市議員表示，北捷明年的預算書和補充資料，列出包括基本薪資與績效獎金、年終獎金在內共1億618萬元的預算。議員指這些隨車員在列車上無所事事，有的甚至在車上睡覺、佔用博愛座，還曾被民眾拍下，讓人氣得說不出話來。

交委會召集人、市議員張茂楠指出，這些隨車員是在今年5月間招考的，專為應付文湖線系統相容性不穩定等狀況而設置，招考的過程疑雲重重，市府不思考要求廠商改善穩定度，有明顯包庇之嫌。

[color=royalblue][size=4]原本設計就是全自動無人駕駛系統的文湖線，
為何還要增派隨車員處理意外事故。設計成無
人駕駛...結果還需要編預算找人來看?那明顯就
是與設計不符合.配備隨車員增加穩定度無可厚
非,但是請問文湖線已經驗收了嗎?如果尚未驗收,
那麼這些隨車員理當由包商來聘雇,因為測試期間
系統穩定度不足是包商的責任,提高穩定度的成本
該由包商負擔,而不該花納稅人的錢.花納稅人的錢
就是在圖利廠商.[/size][/color]